ヴェゼル旧型の欠点まとめ｜後悔ポイント・弱点・おすすめグレードは？

ヴェゼルの旧型モデル（〜2021年）に興味がある方の多くは、「どこに欠点があるのか」「実際に後悔した人はどんな不満を感じたのか」といった、本音の部分を事前に知りたいと考えているのではないでしょうか。
中古市場でいまだに高い人気を誇るクルマだからこそ、弱点を理解しておくことで購入後のミスマッチを防ぎやすくなります。
とくに、初めてSUVを購入する人や、現行モデルとの違いが気になっている人にとって、旧型の特徴を整理しておくことは大きな安心材料につながるはずです。

この記事では、ヴェゼル旧型で語られる欠点をわかりやすくまとめ、どんな場面で弱点が表れやすいのかを具体的に紹介します。

また、実際に「後悔した」と話す人の声も手がかりにしながら、どのポイントが購入判断に影響しやすいのかを丁寧に解説していきます。
弱点だけでなく、「こういう使い方なら満足できる」という視点にも触れていますので、ご自身のライフスタイルに合っているかどうかも判断しやすくなるでしょう。

さらに、中古で選ぶ際にどのグレードが狙い目なのか、値崩れリスクや相場の読み方についても触れています。
「買って良かった」と納得する一台を見つけるためにも、まずは旧型ヴェゼルの本質をしっかりと押さえておきませんか？

ヴェゼル旧型（〜2021）の欠点と弱点 ― 購入前に知るべきポイント

ヴェゼル旧型を中古で検討する際、まず把握しておきたいのが“弱点と欠点”です。
日常では気にならない部分でも、使い方によっては不満につながるポイントがあります。
ここでは購入前に知っておくべき注意点を、実際の口コミや特徴とあわせて整理していきましょう。

ヴェゼル旧型の“主な欠点”を整理 ― 加速・静粛性・後席の使い勝手

1｜加速・パワー面で感じやすい弱点

旧型ヴェゼルでまず指摘されやすいのが、1.5L NAエンジンの加速力。
日常走行では十分ですが、乗車人数が増えたり高速道路で合流する場面では「もう少し力が欲しい」と感じる人が多い印象です。
特に荷物が多い家族利用や、山道などで頻繁に速度調整が必要な環境では、物足りなさが前面に出てしまいます。
一方で、市街地中心の使い方なら大きなストレスを抱えにくいともいえ、用途次第で評価が変わるポイントと言えるでしょう。

2｜静粛性と乗り心地 ― 使い方で差が出る弱点

静粛性に関しては、風切り音やロードノイズが出やすいという声が一定数あります。
とくに高速巡航時は音が入りやすく、静かな室内を求める人には気になる場面が出てくるでしょう。また、RSグレードは走りを重視した足まわりのため、路面の凹凸を拾いやすい特性があります。
逆に、運転が好きな人やスポーティな乗り味を好むユーザーからは高評価で、ここも“好みが分かれる”部分。
旧型らしい乗り味と割り切れるかが満足度を左右しますね。

3｜後席・荷室の使い勝手と装備面の古さ

後席の足元空間は旧型の弱点としてよく挙げられ、長時間の移動では窮屈に感じる人もいるでしょう。
荷室容量は必要十分ですが、縦方向の高さがもう少しあれば便利という声も見られます。
さらに、初期型ホンダセンシングは現行より精度が劣り、ハイブリッド系では「システム異常」警告が話題になることも。
外観も現行と比較すると古さが出やすく、最新感を求めるユーザーにはマイナスになりがちです。
反対に、価格重視で“実用性があれば十分”という人なら気になりにくい弱点といえますね。

「買って後悔した」口コミに多いポイント ― 実際の利用シーンで見える不満点

1｜高速走行で現れる“静粛性の弱さ”

旧型ヴェゼルで後悔したという声の中でも、もっとも多いのが静粛性に関する不満です。

よくある口コミ

1. 一般道は問題ないが高速に入ると風切り音が増える
2. ロードノイズが車内に響きやすい
3. 長距離移動だと疲れやすい

特に「家族でよく高速を使う人」や「静かな車内環境を求める人」は、この弱点の影響を受けやすいといえます。

2｜インテリアの質感と収納量の“古さ”

見た目以上に満足度を左右するのが内装です。

多く挙がる指摘

1. 特に初期型はプラスチック素材が多くチープに感じる
2. 収納スペースが少なく、細かい物の置き場に困る
3. 最近のSUVと比べると見た目が古く感じる

旧型を選ぶ場合、「実用性重視のシンプル内装」と割り切れるかどうかがポイントになりますね。

3｜加速力の不足と電装系の弱さ

加速不足は走行シーンによって後悔につながりやすいポイント。

後悔した人の声

1. 高速の合流・追い越しで力不足を感じる
2. 1.5L NAは乗車人数が増えるとさらにパワーが落ちる
3. ハイブリッドで“システム異常”警告が出て不安になった

電装系のトラブルは必ず故障につながるものではありませんが、口コミでは一定数報告されました。

4｜後悔ポイントまとめ

総じて、静粛性・パワー・最新装備を重視する人ほど後悔しやすい傾向があります。
一方、
「市街地中心で、価格と実用性を重視したい」
「コンパクトSUVとして十分と考えられる」
という人にとっては満足度が高い一台になりやすいモデルでしょう。

旧型ヴェゼルの“弱点が気になりやすい人”と“気にならない人”の違い

ヴェゼル旧型は、使い方や価値観によって満足度が大きく変わるモデルです。
ここでは、「どんな人が弱点を気にしやすいのか」「どんな人なら旧型でも満足できるのか」を明確に分類し、判断しやすい形で整理しました。
購入前の“自己診断”として役立てていただければと思います。

1｜弱点が気になりやすい人の特徴

旧型ヴェゼルの欠点は、使い方によって表面化しやすくなります。
以下に当てはまる人は、不満を抱きやすい可能性が高いかもしれません。

こういう人は注意

1. デザインに“古臭さ”を感じたくない
2. 高速道路の走行が多い
3. 静粛性を強く求める
4. 家族4〜5人で乗ることが多い
5. 最新の安全装備・運転支援が欲しい

とくに高速走行が多いユーザーは「加速」「静粛性」「乗り心地」すべてに影響が出やすいため、弱点が目立つ傾向があります。

2｜弱点が気にならない人の特徴

一方、旧型でも快適に使えるタイプのユーザーも多く存在します。
価格や実用性を重視する人なら、満足度はむしろ高いと言えるでしょう。

こういう人は向いている

1. 中古車に抵抗がない
2. 10年落ちでも気にせず乗れる
3. 市街地・短距離メインのライフスタイル
4. 車は“価格と実用性”が最優先
5. 基本1〜2人で乗ることが多い
6. コンパクトSUVの取り回しが魅力に感じる

このタイプなら、旧型の実用性の高さと価格メリットがしっかり活かせますね。

3｜タイプ別に見る“向き・不向き”を表で整理

4｜総括 ― 自分の使い方と“弱点の出やすさ”で判断するのが正解

旧型ヴェゼルは、弱点が明確である一方、用途がハマる人にとっては非常に満足度の高い1台です。
高速・長距離・家族利用・最新装備を重視する人は、現行モデルを選んだほうが後悔しにくいでしょう。
逆に、
市街地メイン・1〜2人利用・価格重視 の人は、旧型の魅力を最大限活かせます。

“自分の使い方”が旧型と相性が良いかどうかを判断することで、購入後のミスマッチを防ぎやすくなります。

ヴェゼル旧型は欠点を知っても買いか？おすすめグレード・相場・後悔しない選び方

旧型ヴェゼルには確かに弱点がありますが、それでも「買って良かった」という声が多いのも事実です。
ポイントは、自分の使い方に合ったグレードを選び、価格や相場の特徴を理解しておくこと。
ここからは、旧型でも後悔しないための選び方や、おすすめグレード・中古相場をわかりやすく整理していきます。

おすすめのグレード３選 ― 迷ったらこの中から選べばOK

旧型ヴェゼルはグレードによって性格が大きく変わります。
ここでは、中古で失敗しないための“おすすめ3選”を用途別にまとめました。
どれを選ぶべきか迷ったときは、この中から比較すれば判断しやすくなります。

1｜総合バランスなら「ハイブリッドX（後期）」が最適

「迷ったらこれ」と言えるのが後期型のハイブリッドXです。
走り・燃費・装備のバランスが非常に良く、旧型の中でも人気の高いグレードといえます。

おすすめポイント

1. 燃費が安定して良い
2. ホンダセンシングが後期で精度向上
3. 静粛性が前期より改善
4. 装備が必要十分で中古でも扱いやすい

こんな人に向く

1. 万能型の一台が欲しい
2. 市街地と高速をバランスよく使う
3. 装備と快適性を重視したい

2｜走りを楽しみたいなら「RS」一択

スポーティな走りを求めるならRSがベスト。
硬めの足まわりと専用エクステリアで、走りの質がはっきり違います。

魅力ポイント

1. 運転が楽しくなる締まった走り
2. RS専用デザインで外観の満足度が高い
3. ハンドリングが軽快

注意点

1. 乗り心地は硬めで好みが分かれる
2. 家族利用が多い場合はやや不向き

向いている人

1. 一人 or 二人で乗ることが多い
2. 山道や高速での走りを楽しみたい
3. スポーツテイストのSUVが欲しい

3｜価格重視なら「G」がコスパ最強

装備は必要最低限ですが、「価格優先」という人にとっては最も合理的な選択です。
特に初めてのSUVとしては非常に入りやすい一台ですね。

魅力ポイント

1. 価格が安く、中古で探しやすい
2. 軽量で加速感はむしろ良い
3. 装備がシンプルで故障リスクも少ない

向いている人

1. 予算を抑えたい人
2. 市街地中心で使う人
3. 装備よりも日常の使いやすさ重視

4｜後期型を推奨する理由 ― ここが“決定的な差”

前期と比べて後期が優れている点は明確で、中古で買うなら後期が鉄板です。

後期型の主な改善点

1. ホンダセンシングの精度が向上
2. 静粛性が改善され長距離でも疲れにくい
3. 内装の質感向上
4. 走りのスムーズさが洗練

なぜ後悔しにくいのか？
→ 旧型の弱点（静粛性・装備の古さ）が後期である程度改善されているため。

📊 グレード別の比較表（視覚で判断できるまとめ）

グレード選びで迷ったときは、
「ハイブリッドX（後期） → RS → G」の順に比較すれば失敗しません。
旧型ヴェゼルはグレード差がはっきりしているモデルだからこそ、用途に合わせて選ぶことで満足度が大きく変わります。

ヴェゼル旧型の中古相場と“値崩れリスク” ― 安くなるタイミングは？

ヴェゼル旧型（〜2021年）は中古市場でいまだに人気があり、全体的に価格が高めで安定しています。
ただし、中古車は市場の動きや新型の発売状況によって大きく変動するため、「値崩れしやすいタイミング」や「落ちにくいグレード」を知っておくことで、買うタイミングを見極めやすくなります。ここでは実際の相場の特徴と、今後の動きの“読み方”を整理していきましょう。

1｜2021年前後の相場推移 ― コロナ以降は全体的に高止まり

ヴェゼルの旧型は、2020〜2023年の中古車高騰の影響を強く受けたモデルです。
とくにハイブリッド系は高値維持が続き、相場が下がりにくい傾向にありますね。

価格が下がりにくかった理由

1. 新車納期の遅れで中古需要が急上昇
2. SUV人気の高まり
3. 現行モデルの納期が不安定な時期が続いた

そのため、「旧型だから安いはず」というイメージより実勢価格は高めで推移しています。

2｜グレード別の値落ちしにくさ ― ハイブリッドは“鉄板で高値安定”

ヴェゼル旧型はグレードによって値崩れしにくさが明確に分かれる点が特徴です。

3｜今後の中古相場の読み ― 新型状況が価格に影響する

ヴェゼル旧型の値動きを読む上で重要なのは、現行モデル（RV型）の動きでしょう。

価格が下がりやすいタイミング

1. 現行モデルがマイナーチェンジした時
2. 特別仕様車（ブラックエディション等）が追加された時
3. 新型がフルモデルチェンジの噂を帯び始めた時

これらのタイミングは、中古市場に乗り換え組が流れ込み、流通量が増えるため、相場に影響が出やすくなります。

一方で、納期遅延が再発したり、新型が値上がりした場合は旧型の相場が再び上がることもあるため、長期的に「必ず安くなる」とは言い切れません。

4｜結局“いつ買うべきか？” ― タイミングの基準

中古車は状態・距離・価格のバランスがもっとも大事なので、相場だけでは判断しにくい部分があります。
ただ、それでも「買い時の目安」は存在するのです。

買っても良いタイミングの目安

1. 相場が横ばいの時期（大幅な値上がり・値下がりがない）
2. 現行モデルに動きが出る前
3. 良質な個体（事故歴なし・保証付き・5〜7万km台）が出たとき

避けたいタイミング

1. 旧型の出物が一気に減っている時期
2. 新型の納期遅延が拡大している時
   （中古の価格が吊り上がりやすい）

5｜総括 ― 値崩れを気にするなら“後期×ハイブリッド”が最も安全

総じて旧型ヴェゼルは、

1. 後期モデル
2. ハイブリッド
   の組み合わせがもっともリセールが強く、値崩れリスクも低めです。

逆に、

• ガソリンG
  は価格が下がりやすいため、予算重視のユーザー向きです。

「値崩れしない車が欲しいのか、安く買える車が欲しいのか」
ここが判断の分岐点になりますね。

ヴェゼル旧型を買っても後悔しない人の特徴と、欠点を踏まえて最終的な結論

ヴェゼル旧型は、弱点がはっきりしている一方で、使い方がハマる人には非常に満足度の高いSUVです。
「自分のライフスタイルと相性が良いか」を押さえることで、購入後の後悔を大きく減らせます。
ここでは、記事の要点と“後悔しない買い方”をあらためてまとめました。

✔ 記事のポイント

1. 旧型ヴェゼルは静粛性・加速・装備面で弱点がある
2. 弱点は「高速・長距離・多人数利用」で出やすい
3. 市街地中心・1〜2人乗車・価格重視なら満足度は高い
4. ハイブリッドは高値安定、ガソリンGは価格が落ちやすい
5. 後期型はホンダセンシングや静粛性が改善され後悔しにくい
6. グレード選びは「ハイブリッドX（後期）→RS→G」の順で比較が鉄板
7. 値崩れを避けたいなら“後期×ハイブリッド”が安全
8. 中古相場は現行モデルの動きで変わりやすい点に注意

✔ 後悔しない買い方（実践リスト）

1. 後期型を選ぶ（弱点の多くが改善されている）
2. 走行距離5〜7万km程度がコスパ最強
3. ハイブリッドは保証履歴とシステム異常のチェックが必須
4. 試乗で加速感と静粛性を実際に確認する
5. 予算重視ならガソリンGが最も現実的

この“5つのルール”を押さえるだけで、失敗リスクは大きく下げられます。

旧型ヴェゼルは、**「市街地中心で1〜2人乗車」「価格と実用性を重視」「最新装備にこだわらない」**という人にとって、非常にバランス良く使えるSUVです。
一方、静粛性や加速、家族利用の快適性を求める場合は現行モデルのほうが満足度は高くなります。

自分の使い方と弱点の出やすいシーンを照らし合わせながら選べば、旧型ヴェゼルは“長く付き合える相棒”となる一台でしょう。

参考リンク

メーカー公式（Honda）：ヴェゼル（現行モデル）公式ページ